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Y's Garage Miscellaneous notes

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単車、4輪、生活に関する雑記です。

Archive for 3月, 2013

Qatar!

日曜日, 3月 31st, 2013

いよいよ来週だね。

4月7日(日)
22:00:決勝レース
カタールと日本の時差は、+6時間だから決勝レースは8日4:00にスタートだよね。

前回のテストのヘレスではプラマックレーシングのアンドレアが良かったみたいだね。
本家のニッキーよりも良いタイム。
サテライトにも良い部品を提供するって言ってた本家(ドカティ)だけれでも。それが功を奏したんだな。


博一。
マシントラブルが続いて、まともに走れなかったって…
大丈夫かな? アクセレーションに問題があったって…マイナーなトラブルでレースウィークを棒に振らなきゃ良いけど。


友人がメインの単車の購入で楽しく悩んでる。色々相談のメールが来るよ。
彼は中型免許だから400ccクラス。 自分がこのクラスでセカンドバイクじゃなくメインで乗るならこれかなぁ?
スズキのグラディウス400。
タンブリーニチックなフレーム構成。元々の欧州仕様の650ccの車格。片山容疑者も乗って江ノ島に行って猫に接触した時の足。全て良いなあ。パワーに慣れたら(すぐ慣れるだろうけど)SV650あたりのエンジンをオクでゲットして載せちゃうってのもアリだかな。クラスレスな感じで免許無いから仕方なくって感じじゃなく、このフレームだと、これしか無いでしょ?的なとこも…
セカンドバイクで乗るなら、CB400SFかなぁ? 万能車だけど敢えて軽量化してコーナリングに特化させてよ。

昔、一世を風靡したCBX400F用のSS仕様のシングルシート。こんな体でよ。北海道で乗った時も素直で素性は良かったものね。


LINEのスタンプ。 ブラウン(自分はクマゴローって言ってるけど)の脇に居るとり。名前はなんて言うんだべ?


言ってるよな…松下奈緒「◯ッチしよ」って。(大人の願望)

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夜はツレと居酒屋で食事。
ここのマグロはいつも美味しいんだよな。

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煮込みも…
その他、マルガリータピザ、フライドポテト、揚げ出し豆腐、他諸々食べて。

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食べ終わって会計して外に出たらGSX-R1000が!
すぐ店内に戻って「そとのジスペケ誰の?」って聞いたら、働いてた店員さんが嬉しそうに出てきてしばし単車談議。
これはジスペケ2台目なんだってさ
おやすみ、ごちそうさま!

休み〜

土曜日, 3月 30th, 2013

家の裏の道路。
実は27日の午後3時に開通していたんだよね。帰宅後に走ってやれ!って思ってたけど連日午前様でよ。
疲れて、クルマのキーを取る気にならず…

で、今朝走った。
MR-Sで。
大きなRのカーブなんだけど、速度を上げるとキッチリコーナーになり…
RE-11はそのままアクセルを踏み込んで行っても破綻しそうな気配が全くない。シートをもっとホールドするものに換えないと身体が動いちゃうくらいのGが掛かるんだよ。


あ、Beta REV3 オクに出す事にした。
CBRも仕上げなければならず…乗ってる暇がない。


ということでTY250も出すべ。
残念だが…


発売されていたけど、忙しくて買えなかったRASERS。
買ってきて読んだ。

コーヒー飲みながら。
あぁ 疲れ取れる。


ってしてたらBaikersStationも届き。

内容は、期せずして先日のGSX-Rのフレームの特集だった。
特に次号の予告を見る癖は無いので(実際に次号予告って無いんじゃ?この雑誌)予知能力だべか?

昨日、ひとつの山を超え〜

金曜日, 3月 29th, 2013

昨日、期末のイベントのひとつが終わり…
少し早く帰って(とは言え帰宅は22時)睡眠はたっぷりとは言わないけどそこそこ眠れたかな。

で、出勤。浅草で降りて

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ん?

あれはなんだべ?

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そか、浅草と言えば合羽橋。

こんだ休みの日に来るかな。
欲しいモノあるしよ。
このコックさん、「どっこいしょ」ってビルをバラバラ壊しながら立ち上がったら面白いのに。

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テクテクと御徒町の辺りを歩き。

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をぉ!

渋いGSX-Rたべ。
750だと思ったら1000みたい。
ぶっといアルミのダブルクレードルフレームは、この後、他社がツインスパーに移行してからも暫くこだわってたんだよね。スズキは。

TT-F1で故吉村御大が嘆いてたのを思い出す。
相当補強を入れてたよね。サーキットでは柔さが露呈しちゃうんだろうな〜

ヨシムラレプリカヘルメットが良いね。
通勤に使ってるあたりが凄い。

さて、1日のイベントが終われば落ち着く。
沖縄行こうっと。

浅草から〜

火曜日, 3月 26th, 2013

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今朝は寒かったな〜
萎える気持ちを奮い立たせて浅草で降りてよ。

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「!」

基本的に通勤時には毎回違う道を通るのよ…誘拐対策(誰が誘拐されるんだ?って話しだけんども危機管理の一環のつもり)

あの先に見えるのなに?

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東本願寺でした〜

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うぉお
なんかセンス良いぞ、このカブは。
モリワキのマフラーがショートでイカス。
プレスバックボーンからこの形になった時、少し残念と思ったけど、国内生産をやめた今となっては新車の在庫があるうちに買っておいた方が良いのかな…
気になる単車ではある。

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てくてく歩いてると、以前古いアグスタがさりげなく錆びて置いてあった店の前に…

ベスパのP200
イタリアンに強いのか。

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ハンターカブがあるのもセンス良し!
今日の道のりはセンス良いぞ!

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ぉお!

911! タイプ964のカレラ2だね。
うん、やはり911はカエル顔の93年までだよな。
やはり欲しいな…。
一番気になるのはタイプ930の最終の89年型のカレラだな〜
紺色で純正ホイールのディスク部分が白いオプションのやつ。
二番目はこの964のカレラ2だな。
色はシルバーで92年型のカレラRSの純正ホイールてな具合。

どちらも似たような価格で市場では取引されてるんだよね〜。NSXと同じか少し安いくらい…
でもね〜 いつも言ってるけどきょうびの40代は買うだけ…なら射程距離なんだよね。買うだけなら。

維持すんのに何倍も掛かりそうだから躊躇する。

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おっ!
後ろに450SL
なんという幸せものか!
紀香とサトエリが仕事で遅くなって泊まったホテルの部屋に居た…ような感じだろうか。

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連れが京都に行ってる。
春の京都なんて風流な。

最近は年末を期の終わりにするところも増えてるけど、相変わらず役所に右へ習えだからこの時期は大方の企業が忙しいんだね。
てことは、春の京都はリーマンには贅沢。

羨ましいよ。

寒くてよ…

月曜日, 3月 25th, 2013

いやぁ寒くてよ

めげて浅草で降りずに新御徒町で降りてよ。


300kcalの朝食に自己満足。


結局、昼は外食。

元部下の「お願いします〜」の言葉に甘いから外出して用事を済ませてあげる。
忙しいのに…
過去にアップした「はぁ」の投稿で「適度に盛り上がり」の元部下よ。

気になって出がけに見た

月曜日, 3月 25th, 2013

気になったから、出がけにFZ-1のオイル点検窓を見たよ。

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良かった、濁ってないよ。
重症だと、エンジン、トランスミッション等ケース内のいたるところに白濁したオイルが付着して、何度オイル交換しても白濁してしまうらしいからさ。

琥珀色のオイルにホッとした。

念のため、ひと月後にまた交換する。今度はフィルタごと。

さて、出掛けよ〜
雨っぽいな。浅草下車は無理かな…

あ、今日はうちの若い娘の重要なイベント仕事のデビューで後見人として同席してアドバイスするんだ。こないだインフルでドタキャンしてるからキチンと教えてあげなきゃ。

自分の仕事もあり…
疲れるな〜

オイル交換(×4)

日曜日, 3月 24th, 2013

先日、風が強くてタイヤ交換だけで断念したオイル交換。

今日は寒いけど風は無いので敢行したよ。


オイルはMR-Sとキューブ、サンバーがVerity SYNTHETIC 5W-30でFZ-1はYAMALUBE Sports 10W-40 ね。シーホースはまだ温存。開封すると酸化しそうでよ(熱を加えなきゃ酸化はそんなに進まないんだそうな…前にBPに確認済み)


最初はお袋のキューブから… 出掛けるって言ってるからよ。


年寄りは日常の足にしているから、さすがに黒いね。
臭いも焼けたオイル独特の感じ。
短距離を頻繁に繰り返すとこうなる。だから距離を走ってなくてもオイル交換は必要。 こういう使い方のクルマには。

備忘録。 キューブは今回オイルフィルタも交換。


次はMR-Sね。
クロスメンバーがオイルフィラーキャップの上にあって邪魔なんだよね。 ま、仕方ないんだけどさ。剛性のためだから。


こちらは、長距離走行中心、1年前に換えて(あまりに乗ってないから…今回もインターバルは2,000km)るんだけど、オイル自体はキレイなもんだわ。


ドレンガスケットをオイル受けに落としちゃったから、途中に買いに行ったよ。ホームセンターに。100円也
近所にオートバックスがあるんでそっちに先に行ったんだけど、ドレンガスケットは売ってない事が判明。だからホームセンターまで行ったよ。

備忘録2
こちらもオイルフィルター交換してる


次はサンバーね。

前々回、ディーラーに訳の分からないドレンガスケットを使われてオイルが滲んでたオイルパンの周りはキレイでした。


これもチョイ乗りが多いから黒いね。オイル。
備忘録3
前回フィルターを換えてるから、交換は無し。あ、Verity SYNTHETIC 5W-30はさ5W-30の粘度指定がないクルマには使うなって書いてあるんだよね。 サンバーは10W-30だから次回はシーホースの方が良いのかもね。


ドレンガスケットも交換ね。
純正の潰れるタイプではないけどサイズ的には正しいアルミ製。


次はFZ-1
ドレンを外してビックリ!
白濁してる〜 冷却液が混じってる?って思ったけど、冷却液の量が減ってる様子もなく…
クランクケースの中の水分かな?
この状態じゃ、シフトフィールにも影響するわけだわ。

ちょっと様子みてみっぺ。


こっちもドレンガスケット交換。
アルミ製の奴ね。

備忘録。 オイルフィルタは未交換。


ワイヤリングして終わり。
なんか、オイル量点検窓を見る限り、泡立ってる感じだな。

色々調べたら、やはりクランクケース内の水分だね。
オイルの白濁。
気をつけたつもりだったけど、やはり寒さに負けて一回に走る時間が少なかったな…

今回のオイルはフラッシングの意味で早めに替えようっと。

はい、以上終了ね。

休出だよ…

土曜日, 3月 23rd, 2013

3月の残りのカレンダーと相談すると仕事に行かざるを得ず…

今日は早く行って早く帰りたかったから浅草じゃあなく、新御徒町で降りて歩く。

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いつも歩いてる雑居ビルのところにいつもは見ないZZRのD4…懐かしい。

普段は電車通勤で休出だから道も空いてるし…なんて感じかな?俺も単車で来れば良かった。休日の朝だと30分掛からないんだよ。

D4、マフラーノーマル、ポジションノーマルは好感が持てる。
特にポジション。 適度にフロントに荷重が掛かり、視界も確保できる絶妙な場所にセパレートハンドルがあり…
これをわざわざパイプハンドルにする意味がわからない…D4は殆んどそうだけど。

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それ(D4)以外はあまり景色も変わらず。

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程なく職場近辺に着く。

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今日の昼メシは社食が開いてないわけだから、職場のビルにテナントで入っている食堂で食べた。

カロリー高そう…

一駅がダメなら二駅だ

金曜日, 3月 22nd, 2013

数ヶ月に渡り通勤時に一駅手前で降りて歩いてたんだけど…あまり効果が無いんだよ。
ま、2km弱だからね。

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一駅がダメなら二駅でしょ。
てんで、浅草で降りて歩く事にしたよ。

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いきなり浅草っぽい!

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この辺は碁盤の目のようになってるし、時々職場があるビルのてっぺんが見えるので迷わないか…な。

ひたすら歩く。

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浅草っぽい。
妙に納得。

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をぉお!
地元はまだ二部咲きだけど、この辺りは満開近いね。
例年より早く咲かれると、期末の繁忙期と重なって花見が出来ないや。

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通い慣れた?道に合流。
関西風に言うと筋に合流。
30分程度のウォーキング。気持ち良いね。悪くない。

さて、今日も遅いな〜
明日は休出だし。

アナログ…

木曜日, 3月 21st, 2013

朝刊…

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基本的に原発は反対ではないんだよ。積極的に肯定するわけでも無いんだけど。資源の無い日本で、しかも無責任な前政権の党首が無責任に打上げた花火のCO2削減目標をクリアするには必然の選択肢だと思ってた。

でもね、それはきちんと安全が確保されてる前提だよ。
物理学者が周辺を固める最新技術の塊だと思ってる原発で、冷却装置の停電の原因がネズミ…?

核燃料をステンレスのバケツで作ってて臨界事故を起こした99年のJCOの東海村の件も驚いたけど。
ま、あれは原電だから東電の原発には関係無いと言えば無いのだけれども。
あん時は茨城はFHH(ふーひょーひがい…)で大変だったんだから。

とにかく、残念。
中立と言っても原発容認に少し軸足がある中立だったからね。

もっと、最先端に居るって気概を持って欲しいもんだべ。